Bảo trì van và hệ thống ghế thường xuyên

Hệ thống van và ghế bao gồmvan, ghế van, lò xo van, hướng dẫn van và ống ng ống ngh bụi, nắp van và niêm phong nắp van. Một trong những thành phần bị bỏ qua nhất của đầu chất lỏng là lò xo van. Điều này không tốn kém, mục nhỏ có thể tàn phá vào cuối chất lỏng bơm bùn nếu nó không phải là theo thứ tự chạy thích hợp. Khi pít-tông chuyển từ đột quỵ hút sang đột quỵ xả của nó, lò xo van được cho là đẩy van hút xuống ghế, đóng van. Lò xo van yếu cho phép van ở vị trí mở lâu hơn bình thường. Điều này dẫn đến giảm hiệu quả vì đảo ngược dòng chảy bùn cũng như van bị đóng sầm xuống ghế van bởi đột quỵ piston trở lại.

Nếu một van chạy trong 500 giờ ở 100 đột quỵ mỗi phút, mùa xuân sẽ trải qua 3.000.000 chu kỳ. Xem xét chức năng đi xe đạp cao của nó, lò xo van nên được thay thế bằng mọi thay thế van.

Như với tất cả các hoạt động, an toàn là đầu tiên và cần phải được đưa ra một số tiền to lớn của xem xét khi thực hiện van và bảo trì chỗ ngồi. Ghế van mở đầy đủ đã trở nên phổ biến hơn trong những năm gần đây do dòng chảy được cải thiện và dễ bảo trì. Trong van trên đầu dịch van, ghế van mở đầy đủ cho phép dễ dàng truy cập vào van hút mà không cần phải tháo ghế van xả. Điều này trước đây không phải là một lựa chọn với thiết kế ghế có màng. Tuy nhiên, ghế có màng dễ dàng hơn và an toàn hơn để loại bỏ khỏi mô-đun vì thiết kế và điểm neo của chúng với các công cụ loại bỏ.

Split puller thủ trưởng được sử dụng để kéo ghế mở đầy đủ. Split puller thủ trưởng được thiết kế để sụp đổ để cho phép chèn vào chỗ ngồi mở đầy đủ. Vít puller sau đó ren vào đầu puller để giữ cho nửa đầu puller lây lan và cho phép chỗ ngồi được kéo.

Một vấn đề phổ biến phát sinh khi vít puller không hoàn toàn ren vào đầu puller. Khi cố gắng kéo ghế, hành động kéo sụp đổ đầu puller nửa và gây ra một lực lượng mạnh mẽ trên đầu puller giữ lại vòng dẫn đến một thất bại đầu puller thảm khốc.

Khi điều này xảy ra, lực lượng được giải phóng, và công cụ có thể làm bị thương nghiêm trọng bất cứ ai đứng gần đó. Đứng rõ ràng khi thực hiện thao tác này là rất quan trọng đối với sự an toàn của nhân viên.

Khi thay thế ghế van, phải cẩn thận. Côn sàn ghế phải được kiểm tra rỗ ăn mòn. Các khu vực rỗ ăn mòn có thể tiến vào bên trong từ trên và dưới cùng của chỗ ngồi. Nếu họ gặp nhau, họ sẽ tạo ra một con đường chất lỏng cho một rửa xảy ra. Khi một ghế van trở nên rỗ, nó phải được lapped để loại bỏ các rỗ. Một số công ty làm công cụ cho việc này. Tuy nhiên, một cách đơn giản để làm điều này là sử dụng một chỗ ngồi ba hoặc bốn trang web làm công cụ vỗ.

Một phần khác thường bị bỏ qua trong van và hệ thống ghế là ống ng ống nắng hướng dẫn van. Khi thực hiện bảo trì van hoặc ghế, ống ng ống ngh bụi hướng dẫn van nên được kiểm tra độ mòn hoặc hư hỏng dư thừa. Ống ng ống ngh bụi hướng dẫn van nên được thay thế nếu cần thiết.

Một ống ng ống buộc hướng dẫn van mòn hoặc bị hư hỏng có thể làm cho van dính hoặc trở nên lệch và không tham gia vào chỗ ngồi đúng cách. Sự cố này có thể dẫn đến một mô-đun washout, một sự thất bại thảm khốc của mô-đun vì các chất lỏng áp suất cao.